저는 2019년식 X3 M40i 파이토닉 블루 색상에 2만 6천 마일을 주행했습니다.

지역 BMW 딜러십에서 발생한 비상 호출 시스템 오류 문제를 겪었던 경험을 공유하고 싶습니다.

처음 오류가 발생한 건 2021년이었습니다. 딜러십에서는 TCU 배터리를 교체하고 차를 찾으러 오라고 했습니다. 차를 찾으러 간 날, 시동을 걸자마자 오류 표시등이 다시 켜졌습니다. TCU 배터리 교체로는 문제가 해결되지 않아 딜러십에서는 차를 맡겨두고 연락을 주겠다고 했습니다.

다음 날, 차가 준비되었고 오류가 사라졌다고 했습니다. 딜러십에서는 (어제 교체한) 새 배터리를 다시 장착하고 TCU 유닛 전체를 교체했다고 했습니다. 그런데 차에 타서 시동을 걸었더니 똑같은 오류가 다시 나타났습니다. 딜러십에서는 하루 더 기다려 달라고 했습니다.

다음 날, 딜러십에서 연락이 와서 차에 타서 시동을 걸었더니 또 오류가 떴습니다. 그때 담당자가 "이건 용납할 수 없어(웃음)"라고 말하며 제 차를 직접 정비소로 가져갔습니다. 정비사들은 "소프트웨어" 업데이트와 진단을 진행했고, 소프트웨어 문제라는 것을 알아냈습니다. 그 "소프트웨어" 수정 후에는 문제가 해결되었습니다.

그런데 2년이 지난 오늘, 똑같은 오류가 다시 발생했습니다. 현재 제 차는 정비소에 있고, 저는 결과를 기다리고 있습니다. 앞으로 어떤 일이 벌어질지, 정비소에서 어떤 진단을 내릴지 궁금합니다.

참고로, 이 오류는 최근 폭우가 내린 바로 그날 발생했습니다. Siri 음성 명령/마이크가 작동하지 않았고, BMW 앱도 업데이트되지 않았으며, 대시보드의 날씨 정보도 업데이트되지 않았습니다.

제 생각에는 샤크핀(Shark Fin) 부분의 방수 처리가 제대로 되지 않아 TCU 모듈에 물이 들어갔을 가능성이 있습니다. 아니면 기존 배터리와 TCU 모듈이 완전히 고장났을 수도 있습니다. 하지만 그럴 가능성이 얼마나 될까요? 2021년에 이미 둘 다 교체했어요…

계속 소식 전해드릴게요.

업데이트:
샤크핀(씰 불량으로 인한) 틈새로 물이 새어 들어가 배선/퓨즈, TCU 및 TCU 배터리까지 손상되었다는 말을 들었습니다. 배선, 퓨즈, TCU, TCU 배터리를 모두 교체해야 한다고 합니다.

다행히 차량 구매 당시 포함된 4년/5만 마일 보증에 포함되므로 자비로 부담할 필요는 없다고 하네요. 딜러에서 알려준 내용입니다.