전기차가 처음 보급될 때 많이 들었던 이야기 중 하나가 “오일도 안 갈고, 미션도 없으니 고장도 적다”는 말이었습니다.

실제로 엔진오일, 점화플러그, 연료펌프, 인젝터 같은 내연기관 부품들은 없어졌습니다.

그런데 정비 현장에서는 다른 종류의 고장이 생기고 있습니다.

배터리 냉각 시스템, 히트펌프, 고전압 배선, 절연 관련 고장코드, 충전 시스템, 전력변환장치 등 과거에는 볼 수 없던 부품들이 등장했기 때문입니다.

특히 최근에는 냉각수 관리 불량이나 외부 충격, 누수로 인해 절연 관련 경고등이 발생하는 사례도 적지 않게 보입니다.

결국 전기차는 고장이 없는 차량이 아니라 고장의 종류가 달라진 차량에 가깝습니다.

내연기관 차량이 기계장치 중심이었다면 전기차는 전력과 전자제어 중심으로 바뀌고 있는 셈입니다.

그래서 앞으로 정비사는 스패너만 잘 다루는 것보다 전기와 통신, 데이터 분석 능력이 더 중요해질지도 모르겠습니다.

차는 계속 진화하지만 정비는 사라지지 않습니다.

고장의 형태만 바뀔 뿐입니다.