커뮤니티
자동차포럼 · Global Automotive Brand Forums · MERCEDES-BENZ
자동차, 오토바이, 트럭, 건설장비, 농기계, 보트, 전동모빌리티의 정비, 수리, 고장진단, 리빌드, 부품, 기술정보, 뉴스 및 정비사례
- 게시판
- 매거진
-
자동차포럼
-
Global Automotive Brand Forums
- ABARTH
- ACURA
- AITO
- ALFA ROMEO
- ASTON MARTIN
- AUDI
- AVATR
- ALPINE
- BAIC(Arcfox)
- BENTLEY
- BMW
- BUGATTI
- BUICK
- BYD
- BEIQI YINXIANG
- CUPRA
- CADILLAC
- CHANGAN
- CHERY
- CHEVROLET·GM DAEWOO
- CHRYSLER
- CITROËN·DS
- DAIHATSU
- DODGE
- DEEPAL
- DENZA
- DACIA
- DFSK
- DONGFENG
- EXEED
- FERRARI
- FIAT
- FORD
- FIREFLY
- FANGCHENGBAO
- GAC AION
- GEELY
- GENESIS
- GMC
- GREAT WALL
- HONDA
- HYUNDAI
- HUMMER
- HAVAL
- HONGGI
- ISUZU
- INFINITI
- INEOS
- IM MOTORS
- ICAR
- JEEP
- JAC
- JAECOO
- JAGUAR·LAND ROVER
- KIA
- KOENIGSEGG
- KG MOBILITY·SSANGYONG
- LAMBORGHINI
- LEXUS
- LOTUS
- LINCOLN
- LI AUTO
- LEAPMOTOR
- LYNK & CO
- LANCIA
- MASERATI
- MAYBACH
- MERCEDES-BENZ
- MAZDA
- MCLAREN
- MERCURY
- MG
- MG ROVER
- MINI
- MITSUOKA
- MITSUBISHI
- NISSAN
- NIO
- OLDSMOBILE
- OPEL
- OBODA
- ORA
- ONVO
- OMODA
- PAGANI
- PORSCHE
- PEUGEOT
- PROTON
- PONTIAC
- POLESTAR
- RENAULT
- RENAULT KOREA
- ROLLS-ROYCE
- ROEWE
- RAM
- RIVIAN
- SATURN
- SAAB
- SHINERAY
- SCION
- SUBARU
- SAIC(MG, IM Motors)
- SUZUKI
- SMART
- SERES
- SEAT
- SKODA
- TOYOTA
- TESLA
- TANK
- VOLVO
- VOLKSWAGEN
- VOYAH
- WULING
- XIAOMI AUTO
- XPENG
- YANGWANG
- ZEEKR
-
Global Automotive Brand Forums
- 상용차포럼
- 오토바이포럼
- 전동모빌리티포럼
- 자전거포럼
- 건설장비포럼
- 농기계포럼
- 해양포럼
- 전체
- ABARTH
- ACURA
- AITO
- ALFA ROMEO
- ASTON MARTIN
- AUDI
- AVATR
- ALPINE
- BAIC(Arcfox)
- BENTLEY
- BMW
- BUGATTI
- BUICK
- BYD
- BEIQI YINXIANG
- CUPRA
- CADILLAC
- CHANGAN
- CHERY
- CHEVROLET·GM DAEWOO
- CHRYSLER
- CITROËN·DS
- DAIHATSU
- DODGE
- DEEPAL
- DENZA
- DACIA
- DFSK
- DONGFENG
- EXEED
- FERRARI
- FIAT
- FORD
- FIREFLY
- FANGCHENGBAO
- GAC AION
- GEELY
- GENESIS
- GMC
- GREAT WALL
- HONDA
- HYUNDAI
- HUMMER
- HAVAL
- HONGGI
- ISUZU
- INFINITI
- INEOS
- IM MOTORS
- ICAR
- JEEP
- JAC
- JAECOO
- JAGUAR·LAND ROVER
- KIA
- KOENIGSEGG
- KG MOBILITY·SSANGYONG
- LAMBORGHINI
- LEXUS
- LOTUS
- LINCOLN
- LI AUTO
- LEAPMOTOR
- LYNK & CO
- LANCIA
- MASERATI
- MAYBACH
- MERCEDES-BENZ
- MAZDA
- MCLAREN
- MERCURY
- MG
- MG ROVER
- MINI
- MITSUOKA
- MITSUBISHI
- NISSAN
- NIO
- OLDSMOBILE
- OPEL
- OBODA
- ORA
- ONVO
- OMODA
- PAGANI
- PORSCHE
- PEUGEOT
- PROTON
- PONTIAC
- POLESTAR
- RENAULT
- RENAULT KOREA
- ROLLS-ROYCE
- ROEWE
- RAM
- RIVIAN
- SATURN
- SAAB
- SHINERAY
- SCION
- SUBARU
- SAIC(MG, IM Motors)
- SUZUKI
- SMART
- SERES
- SEAT
- SKODA
- TOYOTA
- TESLA
- TANK
- VOLVO
- VOLKSWAGEN
- VOYAH
- WULING
- XIAOMI AUTO
- XPENG
- YANGWANG
- ZEEKR
벤츠 G350 디퍼런셜 락 작동조건
벤츠 G350 디퍼런셜 락 작동조건
현상황
동일차량 대비 오프로드 구간에서
디퍼렌셜 락 작동불가 상황

디퍼런셜 락 작동법
1.
High Range에서
Low Range 로 버튼작동

2.
순차적으로
1번 2번 3번 스위칭(노란색 불 점등) 및 차량 구동시
스위치버튼 상단부에도 1,2,3번 순차적으로 작동되는
빨간불이 점등이 되어야함
*동일 조건하에 정상적인 차량은 1,2,3
중앙, 전방, 후방 순차적으로 작동됨 확인
현재차량은 중앙만 작동을 하고 앞 뒤 작동불가상태

별다른 트러블코드는 없고,
DTC P13E7FD 엔진측 요소수 레벨 낮음 확인


조수석에 위치한 설명서에
요소수도 충분히 주입하라고 나와있음
주행조건에 요소수 레벨낮음으로 인하여
작동이 불가한 상황이 아닌가 의심해봄

요소수 반통 주입
별반 차도 없음

디퍼렌셜 락 제어되는 라인 확인
브레이크오일과 진공라인을 혼합하여 제어한다
구글링 및 유튜브에도 많은 정보가 나와있지않고,
런치에도 락킹 유무 데이터값을 찾아볼 수 없고,
관련 트러블코드도 없는 상황이라서
진단에 애를 많이 먹었습니다.
프론트, 리어측 디퍼렌셜에 들어가는 진공라인 및 누설등
여러가지 추가테스트가 필요한 상황입니다. . . . . .
⚠️ 커뮤니티 콘텐츠는 원문 링크 공유만 허용됩니다.
사진, 영상, 문서의 무단 복제 및 재게시를 금지합니다.