증상은 계기판에 보행자 보호 시스템과 동반자석 안전 보조 시스템 이상 메시지가 표출되고 운전석과 조수석 통풍 시트 작동 불량과 조수석 메모리 시트가 움직이지 않았으며 고장 코드를 확인해 보기로 합니다.

1. ACSM (충돌 안전 모듈 - 에어백 시스템)(4 DTCs)

93095E 능동형 헤드레스트 조수석: 저항이 너무 높음

930982 조수석 사이드 에어백: 저항이 너무 높음

C95443 메시지 없음(상태 BF, 270.3.4), 수화기 ACSM, 송신기 SMBF

9309CA 안전 벨트 버클 접촉 조수석: 개방 회로

93095E 930982 고장 코드를 토대로 센서 데이터 값을 확인해 보기로 합니다.

앞좌석 동반자 충돌 능동형 머리받침대 점화회로 저항 실제값25.4Ohm으로 매우 높습니다.

규정값은 1.3 ~ 5.4Ohm 정상 작동 범위입니다.

하지만 실제값이 최대 규정값 5.4Ohm을 엄청나게 초과했기 때문에 점화회로 고장(코딩됨 그러나 끼워지지 않음 또는 결함)이라는 메시지가 발생했습니다.

9309CA 고장 코드를 토대로 센서 데이터 값을 확인 시 앞좌석 동반자측 안전벨트 버클 접점 고장(코딩됨 그러나 설치되지 않음 또는 결함)이 확인되었습니다.

C95443 고장 코드를 토대로 SMBF 조수석 시트 컨트롤 모듈과 통신 불량이 있는지 전용 진단기를 연결한 모습입니다.

SPNMVR 운전석 시트 공압 모듈과 SPNMVL 조수석 시트 공압 모듈 통신 불량까지 추가로 확인하게 되었고 조수석 시트 공압 모듈을 탈거 후 통신 라인을 점검해 보기로 합니다.

조수석 시트 뒷면의 하단 백 패널을 탈거하면 공압 모듈이 보입니다.

조수석 공압 모듈 커넥터 분리 후 전원 체크 시 이상이 없었습니다.

조수석 공압 모듈 접지도 이상이 없었으며 통신 라인을 점검해 보기로 합니다.

조수석 시트 컨트롤 모듈 커넥터 전단까지 CAN  통신 레퍼런스 전압값  확인 시 이상이 없었고 전단 커넥터와 체결되는 반대편 커넥터를 분리 후 공압 모듈 통신 라인 커넥터까지 통전 테스트 시 단선은 없었으며 시트 컨트롤 모듈 커넥터에서 접촉 불량이 있을 것으로 판단하게 되었습니다.

수리는 화살표가 표시된 CAN High Low 두 가닥 배선을 커넥터가 체결된 상태에서 바이패스 시켜 주시면 핀텐션 접촉 불랑을 해결하실 수가 있습니다.

수리 후 CAN 통신 High 레퍼런스 전압값 2.8V 표출되고 있으며 규정값은 2.6V ~ 3.0V입니다.

수리 후 CAN 통신  Low  레퍼런스 전압값 2.5V 표출되고 있으며 규정값 2.0V ~ 2.5V입니다.

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