ECM(엔진 전자장치)

P0353 3번 실린더의 점화코일 진단의 시그널 오류 

P0355 5번 실린더의 점화코일 진단의 시그널 오류 

P0352 2번 실린더의 점화코일 진단의 시그널 오류 

P0300 실화 

P0303 실린더 3의 실화 : TWC 손상성 

 증상은 신호 대기(공회전) 시 운전대와 시트까지 '덜덜덜' 하는 불규칙하고 심한 진동이 느껴지고 주행 시 악셀을 밟아도 차가 힘이 없고 무겁게 나가며, 특히 오르막 길을 오를 때 차가 툭툭 끊기거나 울컥거리는 현상이 발생하고 계기판에 엔진 경고등이 점등되며 불완전 연소로 연비 급감 및 배기가스 냄새가 실내로 유입됩니다.

고장 코드를 토대로 엔진 코일과 점화 플러그를 교환 후에도 증상은 개선되지 않았으며 엔진 부조가 간헐적으로 발생되는 점을 착안하여 하드웨어적인 부분은 배제 후 진단해 보기로 합니다.

고장 코드 삭제 후 테스트 주행 시 5번 실린더 실화 코드는 반환되지 않았으며 5번 엔진 코일 점화 파형을 점검해 보기로 합니다.

5번 실린더 엔진 코일 불량 점화 파형에 모습으로 최대 전압이 0.19 V에 불과하여, 코일에 공급되는 전압 자체가 너무 낮거나 내부에서 에너지를 전혀 채우지 못하고 있으며 아래로 떨어지는 폭이 매우 얕고 곡선이 뭉개져 있어서 정상적인 점화 불꽃을 유도할 만한 기전력이 발생하지 못하는 상태입니다.

키 온 시 ECU에서 5번 점화 코일 4핀 커넥터 레퍼런스 전압값 측정 시 12V 0V 0V 0V가 표출이 되어야 되지만 1번 핀에서 그라운드 신호가 나오지 않았으며 5번 엔진 코일 커넥터와 ECU까지 멀티 테스터기로 통전 테스트 시 단선은 없었으며 ECU를 탈거해서 분해해 보기로 합니다.

ECU를 분해한 모습으로 점화 제어하는 드라이버칩 회로에 오일 위킹 현상으로 특정 IC 및 그라운드 오염 육안 점검 시 확인되어 ECU 수리를 진행하였습니다.

ECU 수리 후 정상적인 5번 실린더 엔진 코일 파헝입니다.

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