BMW에서 마일드하이브리드가 적용 되는 차종을 안내해드리겠습니다.

520i, 523d, 530i 전 라인업

740i, 740d 전 라인업

X5 40i, X5 30d 전 라인업

X6 40i, X6 30d 전 라인업

X7 40i, X7 40d 전 라인업

다음으로 마일드 하이브리드가 무엇인지 알아보도록 하겠습니다
하이브리드는 많이 들어보셨겠지만, 마일드 하이브리드는 생소하신 분들이 많으실 텐데요. 일명 MHEV라 불리는 마일드 하이브리드 시스템은 일반 하이브리드 차량 처럼 주로 전기차에 들어가는 리튬 이온 배터리가 아닌 다른 방식을 사용하고 있습니다.

12V 자동차용 배터리와 같은 배터리를 추가로 탑재하는 것인데 12V가 아닌 48V의 전압을 사용하는 것이 가장 큰 특징입니다.

마일드 하이브리드는 무거운 리튬이온 배터리가 아닌 흔히 자동차에 들어가는 12v 배터리와 같이 작은 배터리를 사용합니다.

하여 별도의 충전이 필요 없으며, 주행 중 회생제동으로 충전이 가능합니다.

부피가 작기 때문에 무게도 미미하며 실내 및 트렁크 공간의 공간성을 잃지 않기에 사실상 일반 내연기관 차량에 더 가깝습니다.

내연기관에 더 가깝다고 말씀드렸지만, 48v에서 나오는 전기 에너지를 통해 차량내 모든 전자 장치와 공조 장치를 가동하며,

 엔진 구동 보조를 통해 연비가 약 10%가량 증가 하게 됩니다. 

이렇게 연비에 직접적인 관여를 하지만, 하이브리드나 전기차 처럼 강한 회생제동감 없이 일반 내연기관 차와 주행 승차감이 같기에

불편함을 감수하지 않아도, 높은 효율성을 누릴 수 있는 것이 마일드 하이브리드 시스템의 가장 큰 특징이라고 할 수 있겠습니다.

스타트 모터와 제너레이터(발전기)인데 하나의 부품이라 의아하신 분들도 계실 텐데요. 일반적인 자동차라면 각각 존재하는 부품이지만 BMW 마일드 하이브리드에서는 하나의 부품으로 설계 되었습니다.

하나의 부품이 모터 모드와 발전기 모드 두 가지 일을 하는 것인데요.

모터 모드는 48V 배터리의 전력을 기계동력으로 변환하여 엔진 구동을 보조하는 역할을 합니다.

발전기 모드는 발전기 벨트를 통해 기계적 동력을 전기에너지로 변환하여 48V 배터리에 저장하는 역할을 합니다.마일드 하이브리드 시스템이 엔진 구동을 보조하는 방법은 다른 종류의 하이브리드와는 다른 방식을 사용하고 있는데요. 변속기와 구동축 사이에 전기모터가 자리 잡아 구동을 보조하는 방식이 아닌 스타트 모터, 즉 시동 모터가 시동을 걸듯이 크랭크축을 돌려 구동을 보조하는 새로운 방식을 사용하고 있습니다.

예를 하나 들어보겠습니다. 수동기어 차량에서 1단 기어가 들어가 있는 상황에 시동을 걸게 되면 차량이 순간적으로 앞으로 튀어나가지만 스타트 모터의 힘이 약해 이내 멈추고 마는데요. 마일드 하이브리드는 이 원리를 이용했다고 볼 수 있겠습니다.

보다 더 강한 전압과 스타트 모터를 활용해 순간적인 울컥임이 아닌 출발 자체를 할 수 있게 해주는 것입니다.

이러한 방식으로 내연기관의 효율이 가장 떨어지는 출발 상황에서 스타트 모터가 출발을 도와주기에 연비를 향상시켜주는 것입니다.