180001 촉매기 효율너무 낮음 경고등 이
장시간 운행시 계속 경고등이 점등되어 거래처에서는
촉매재생부품 2회, 정품촉매, 산소센서 전단/후단,
인젝터 해볼거 다해보고 다교환 했는데도..
원이이 잡히지 않아 큰어려움이 있어 진단을
위해 입고 되었습니다.

이런 경우 업체 이야기만 듣고 넘기기 보다
작업자의 실수가 있을 수 있고, 놓치는부분도
있기때문에 처음부터 작업부위 특이사항 
체크사항 하나하나 다시 체크해 봅니다.

전,후단 산소센서 피드백 정상

악셀 중부하 구간(고속 크루징 구간 속도60km/h정도 이상)
에서 람다 “제어: 상태” 가 “작동중” 일 때 

촉매기 앞 람다센서: 람다값 0.98~1

람다센서 , 촉매기 뒤: 전압 0.7~0.75

”람다 제어: 상태“가 “작동하지 않음” 일 때는 악셀 오프 상태 일 때이므로 ecu가 미리 정해진 타깃 맵값으로 연료를 제어 하므로 데이터값에 신경 쓸 필요 없음.

악셀 오프 구간 시간이 어느정도 지속(정차 상태) 되면 ecu가 정지 아이들 구간이라고 인식하고 람다 제어: 상태가 작동중으로 바뀌면서 전,후단 람다센서가 작동하기 시작한다.

간헐적으로 후단 산소센서 데이터값 내려 앉음 현상 발생

배기라인 누설보다는 후단 람다센서 노후화로 데이터값 간헐적 이상증상으로 판단 됨.

시운전 테스트 후 촉매효율저하 간헐적

고장코드 있음 후단 산소센서 다시 교환해 봅니다.

장거리 시운전 후 정지상태에서 후단 산소센서 전압값
드랍 없이 일정하게 유지

오랜 시운전시 경고등 재점등...

누설 테스트 진행..
흡기쪽 누설은 없고 배기쪽 누설 있음..

촉매 가스켓 누설 있음

촉매 가스켓 없음 조치..

장거리 시운전 테스트 실시

데이터값 유의미한 변화 없음

ECU 업데이트 진행

경고등 재점등..

후단 산소센서 배선 점검 시 특이사항 없음

모든 학습값 리셋

슬립모드 후 시동 웜업 후 파샬 악셀링 시 엔진부조현상있음

실린더 4번 압축파형
차량 시동 걸고 파형 녹화

흡입,압축,폭발,배기 4행정 깨끗함
1,2,3,4번 파형 거의 동일함

5번 연소실 파형 배기행정 파형 이상함

6번도 5번 연소실과 흡사한 파형 형성
5,6번 헤드 배기쪽 문제로 진단됬습니다.


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