커뮤니티
자동차포럼 · Global Automotive Brand Forums · MERCEDES-BENZ
자동차, 오토바이, 트럭, 건설장비, 농기계, 보트, 전동모빌리티의 정비, 수리, 고장진단, 리빌드, 부품, 기술정보, 뉴스 및 정비사례
- 게시판
- 매거진
-
자동차포럼
-
Global Automotive Brand Forums
- ABARTH
- ACURA
- AITO
- ALFA ROMEO
- ASTON MARTIN
- AUDI
- AVATR
- ALPINE
- BAIC(Arcfox)
- BENTLEY
- BMW
- BUGATTI
- BUICK
- BYD
- BEIQI YINXIANG
- CUPRA
- CADILLAC
- CHANGAN
- CHERY
- CHEVROLET·GM DAEWOO
- CHRYSLER
- CITROËN·DS
- DAIHATSU
- DODGE
- DEEPAL
- DENZA
- DACIA
- DFSK
- DONGFENG
- EXEED
- FERRARI
- FIAT
- FORD
- FIREFLY
- FANGCHENGBAO
- GAC AION
- GEELY
- GENESIS
- GMC
- GREAT WALL
- HONDA
- HYUNDAI
- HUMMER
- HAVAL
- HONGGI
- ISUZU
- INFINITI
- INEOS
- IM MOTORS
- ICAR
- JEEP
- JAC
- JAECOO
- JAGUAR·LAND ROVER
- KIA
- KOENIGSEGG
- KG MOBILITY·SSANGYONG
- LAMBORGHINI
- LEXUS
- LOTUS
- LINCOLN
- LI AUTO
- LEAPMOTOR
- LYNK & CO
- LANCIA
- MASERATI
- MAYBACH
- MERCEDES-BENZ
- MAZDA
- MCLAREN
- MERCURY
- MG
- MG ROVER
- MINI
- MITSUOKA
- MITSUBISHI
- NISSAN
- NIO
- OLDSMOBILE
- OPEL
- OBODA
- ORA
- ONVO
- OMODA
- PAGANI
- PORSCHE
- PEUGEOT
- PROTON
- PONTIAC
- POLESTAR
- RENAULT
- RENAULT KOREA
- ROLLS-ROYCE
- ROEWE
- RAM
- RIVIAN
- SATURN
- SAAB
- SHINERAY
- SCION
- SUBARU
- SAIC(MG, IM Motors)
- SUZUKI
- SMART
- SERES
- SEAT
- SKODA
- TOYOTA
- TESLA
- TANK
- VOLVO
- VOLKSWAGEN
- VOYAH
- WULING
- XIAOMI AUTO
- XPENG
- YANGWANG
- ZEEKR
-
Global Automotive Brand Forums
- 상용차포럼
- 오토바이포럼
- 건설장비포럼
- 전동모빌리티포럼
- 해양포럼
- 농기계포럼
- 자전거포럼
- 전체
- ABARTH
- ACURA
- AITO
- ALFA ROMEO
- ASTON MARTIN
- AUDI
- AVATR
- ALPINE
- BAIC(Arcfox)
- BENTLEY
- BMW
- BUGATTI
- BUICK
- BYD
- BEIQI YINXIANG
- CUPRA
- CADILLAC
- CHANGAN
- CHERY
- CHEVROLET·GM DAEWOO
- CHRYSLER
- CITROËN·DS
- DAIHATSU
- DODGE
- DEEPAL
- DENZA
- DACIA
- DFSK
- DONGFENG
- EXEED
- FERRARI
- FIAT
- FORD
- FIREFLY
- FANGCHENGBAO
- GAC AION
- GEELY
- GENESIS
- GMC
- GREAT WALL
- HONDA
- HYUNDAI
- HUMMER
- HAVAL
- HONGGI
- ISUZU
- INFINITI
- INEOS
- IM MOTORS
- ICAR
- JEEP
- JAC
- JAECOO
- JAGUAR·LAND ROVER
- KIA
- KOENIGSEGG
- KG MOBILITY·SSANGYONG
- LAMBORGHINI
- LEXUS
- LOTUS
- LINCOLN
- LI AUTO
- LEAPMOTOR
- LYNK & CO
- LANCIA
- MASERATI
- MAYBACH
- MERCEDES-BENZ
- MAZDA
- MCLAREN
- MERCURY
- MG
- MG ROVER
- MINI
- MITSUOKA
- MITSUBISHI
- NISSAN
- NIO
- OLDSMOBILE
- OPEL
- OBODA
- ORA
- ONVO
- OMODA
- PAGANI
- PORSCHE
- PEUGEOT
- PROTON
- PONTIAC
- POLESTAR
- RENAULT
- RENAULT KOREA
- ROLLS-ROYCE
- ROEWE
- RAM
- RIVIAN
- SATURN
- SAAB
- SHINERAY
- SCION
- SUBARU
- SAIC(MG, IM Motors)
- SUZUKI
- SMART
- SERES
- SEAT
- SKODA
- TOYOTA
- TESLA
- TANK
- VOLVO
- VOLKSWAGEN
- VOYAH
- WULING
- XIAOMI AUTO
- XPENG
- YANGWANG
- ZEEKR
벤츠 M260 M264 엔진 밸브 가이드 이슈
증상 :
엔진 경고등 표출
엔진 공회전 불량
변속 지연
혼합기 또는 인젝터 관련 고장코드 저장 실화에 대한 고장코드 저장( 아래 고장코드 중 최소 하나 이상 )
고장코드:
P030185 - 실린더 1의 연소 오발이 감지되었습니다. 허용 한계 값을 초과하는 신호가 있습니다.
P030085 - 연소 오발이 감지되었습니다. 허용 한계 값을 초과하는 신호가 있습니다.
P1CEF85 - 실린더 밸런싱을 위한 인젝터 분사량 조정이 거의 상한값에 도달했습니다
적어도 하나의 실린더. 허용 한계 값을 초과하는 신호가 있습니다.
P219F78 - 혼합물 형성(실린더 4)이 불규칙합니다. 적응 또는 조정이 잘못되었습니다.
P219E78 - 혼합물 형성(실린더 3)이 불규칙합니다. 적응 또는 조정이 잘못되었습니다.
P219D78 - 혼합물 형성(실린더 2)이 불규칙합니다. 적응 또는 조정이 잘못되었습니다.
P219C78 - 혼합물 형성(실린더 1)이 불규칙합니다. 적응 또는 조정이 잘못되었습니다.
P219F77 - 혼합물 형성(실린더 4)이 불규칙합니다. 명령된 위치에 도달할 수 없습니다.
P219E77 - 혼합물 형성(실린더 3)이 불규칙합니다. 명령된 위치에 도달할 수 없습니다.
P219D77 - 혼합물 형성(실린더 2)이 불규칙합니다. 명령된 위치에 도달할 수 없습니다.
P219C77 - 혼합물 형성(실린더 1)이 불규칙합니다. 명령된 위치에 도달할 수 없습니다.
P1CE678 - 균일한 혼합물 형성을 위한 인젝터 주입량 조정에서 과도하게 풍부한 성분이 검출되었습니다
적어도 하나의 실린더를 혼합합니다. 적응 또는 조정이 잘못되었습니다.
P1CE577 - 균일한 혼합물 형성을 위한 인젝터 주입량 조정에서 과도한 희박이 감지되었습니다
적어도 하나의 실린더를 혼합합니다. 명령된 위치에 도달할 수 없습니다.
P0A0F1F - 엔진시동이 걸리지 않습니다.
밸브 가이드 마모로 인해서 밸브 유격이 생기고 유격으로 인해 밸브가 피스톤을 때려 피스톤 깨짐 현상 발생과 부조 발생함
밸브 시트 깨짐 현상 발생
Number 920
"M260 and M264 engine valve guide issues"
Symptoms:
The engine warning light is illuminated
The engine is not idling properly
Gear Shift Delay
"Fault code storage for a mixer or injector-related misfire, including at least one of the following fault codes."
Trouble code:
P030185 - Cylinder 1 misfire detected. There is a signal that exceeds the allowed limit.
P030085 - Misfire detected in combustion. There is a signal that exceeds the allowed limit.
P1CEF85 - Injector injection quantity adjustment for cylinder balancing is nearly at its maximum limit
At least one cylinder. There is a signal that exceeds the allowed limit.
P219F78 - Mixture formation in cylinder 4 is irregular. The adaptation or adjustment was incorrect.
P219E78 - Mixture formation in cylinder 3 is irregular. The adaptation or adjustment was incorrect.
P219D78 - Mixing of cylinders 2 is irregular. The adaptation or adjustment was incorrect.
P219C78 - Mixing of cylinders 1 is irregular. The adaptation or adjustment was incorrect.
P219F77 - Mixture formation in cylinder 4 is irregular. Unable to reach the designated location.
P219E77 - Mixture formation in cylinder 3 is irregular. Unable to reach the designated location.
P219D77 - Mixing of cylinders 2 is irregular. Unable to reach the designated location.
P219C77 - Mixing of cylinders 1 is irregular. Unable to reach the designated location.
P1CE678 - Excessively rich components were detected during the adjustment of injector injection volume to achieve uniform mixture formation
At least one cylinder is mixed. The adaptation or adjustment was incorrect.
P1CE577 - Excessive lean condition detected during injector calibration to achieve uniform mixture formation
At least one cylinder is mixed. Unable to reach the designated location.
The engine won't start.
https://youtu.be/7if1kmy3pQk
⚠️ 커뮤니티 콘텐츠는 원문 링크 공유만 허용됩니다.
사진, 영상, 문서의 무단 복제 및 재게시를 금지합니다.


